Cargar un auto eléctrico en casa en Córdoba cuesta, con la tarifa residencial de EPEC sin subsidio, menos de la mitad de lo que cuesta hacer el mismo recorrido con nafta. Con la calculadora elegís tu auto, cargás tus kilómetros y ves el consumo en kWh, el costo mensual, los tiempos de carga y cuántos paneles solares necesitarías.
Supuestos técnicos (editables)
El consumo de los modelos de la lista se calcula con la batería y la autonomía declarada en ciclo NEDC, multiplicado por este factor. El ciclo NEDC suele ser optimista: en una prueba de Autotest, el BYD Yuan Pro consumió 14,8 kWh cada 100 km, cerca de 25% más que lo que surge de su autonomía homologada. La eficiencia de carga representa las pérdidas entre el tablero y la batería.
Resultados estimados
Tiempos de carga según el cargador
| Cargador | Potencia real estimada | Reponer un día de uso | Del 10% al 80% |
|---|
La potencia real es la menor entre el cargador, el cargador a bordo del auto y la instalación. Suponemos que los autos de hasta 7,4 kW cargan en una fase y los de más potencia en tres fases a 16 A por fase: un cargador a bordo trifásico conectado a un cargador monofásico puede quedar en 3,7 kW. (*) Según el modelo, un cargador a bordo trifásico puede cargar a 3,7 kW o hasta 7,4 kW en un cargador monofásico: confirmalo en la ficha de tu auto. La carga rápida en continua (DC) no está incluida.
Es una estimación orientativa, no un valor garantizado. El consumo real depende de la velocidad, el clima, el aire acondicionado y el estado de la batería, y la tarifa cambia cada mes. ARSOLAR confirma los números con un relevamiento.
Un ejemplo con números
Un BYD Yuan Pro que recorre 40 km por día, todos los días, consume unos 14,8 kWh cada 100 km según una prueba real de Autotest. Con 90% de eficiencia de carga son unos 6,6 kWh por día desde la red, alrededor de 200 kWh por mes.
| Escenario (unos 1.215 km por mes) | Precio de la energía | Costo mensual estimado con IVA |
|---|---|---|
| Tarifa residencial EPEC sin subsidio, excedente de 120 kWh | $ 300,99 por kWh sin impuestos | unos $ 73.000 |
| Tarifa Movilidad Eléctrica EPEC, horario valle (tramo 121 a 400 kWh) | $ 218,43 por kWh sin impuestos | unos $ 53.000 |
| Mismo recorrido con un auto a nafta de 7 L cada 100 km | $ 2.092 por litro | unos $ 178.000 |
Para cubrir esa energía en el balance anual harían falta unos 1,8 kWp de paneles, es decir 4 paneles de 585 W. Son estimaciones con los supuestos de la calculadora; tu factura real puede variar.
Cómo calculamos
- Energía: kilómetros por mes × consumo cada 100 km ÷ 100 ÷ eficiencia de carga.
- Consumo de los modelos de la lista: batería ÷ autonomía homologada NEDC × 100, multiplicado por un factor de uso real (1,25 por defecto, editable).
- Costo: energía × precio del kWh × (1 + impuestos). Usamos el precio del tramo que se suma a tu consumo habitual, porque la carga del auto se agrega arriba del resto de la casa.
- Tiempo de carga: energía ÷ (potencia real × eficiencia). La potencia real es la menor entre el cargador, el cargador a bordo del auto y la instalación.
- Paneles: energía anual ÷ producción anual por kWp (1.332 kWh por kWp en Córdoba según SEDICI, UNLP) ÷ potencia del panel.
Para saber qué cargador e instalación necesitás, mirá cómo instalar un cargador en casa; para cubrir el consumo con energía propia, carga con paneles solares.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta cargar un auto eléctrico por completo?
Multiplicá la capacidad de la batería por el precio del kWh y sumá las pérdidas de carga. Por ejemplo, 45 kWh a $ 300,99 por kWh sin impuestos, con 90% de eficiencia, son unos $ 15.000 antes de impuestos con la tarifa residencial de EPEC de octubre de 2026.
¿Conviene la tarifa de movilidad eléctrica de EPEC?
Si cargás de noche, en horario valle el kWh es más barato que en la tarifa residencial común. En el tramo de 121 a 400 kWh para usuarios sin subsidio, el valle cuesta $ 218,43 por kWh contra $ 300,99 del excedente residencial (sin impuestos, octubre de 2026).
¿La calculadora sirve para cualquier auto eléctrico?
Sí. Elegí la opción Otro y cargá el consumo, la batería y la carga máxima en alterna desde la ficha técnica de tu auto.
¿Los resultados son exactos?
No. Son estimaciones con supuestos visibles y editables. El consumo real cambia con la velocidad, el clima y el uso, y la tarifa se actualiza cada mes.
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Fuentes verificadas por ARSOLAR el 9 de octubre de 2026: cuadro tarifario EPEC vigente desde el 01/10/2026 (Res. Gral. ERSeP 25/2026); ficha técnica BYD Dolphin Mini Argentina; lanzamiento BYD Yuan Pro en Argentina (Autocosmos); Chevrolet Spark EUV en Argentina (iProfesional); prueba de consumo del BYD Yuan Pro (Autotest); producción fotovoltaica de usuarios-generadores en Córdoba (SEDICI, UNLP); precios de combustibles en Córdoba (Hoy Día, julio 2026).