Para instalar un cargador de auto eléctrico en casa necesitás un circuito exclusivo con su propio diferencial de 30 mA y su termomagnética, protección contra fugas en corriente continua (incluida en el cargador o agregada en el tablero) y un cargador de pared dimensionado según tu suministro y el cargador a bordo de tu auto. En ARSOLAR relevamos tu instalación, te recomendamos el equipo y lo instalamos.
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¿Qué potencia de cargador necesito?
La potencia real de carga es la menor entre tres valores: la del cargador, la del cargador a bordo del auto y la que admite tu instalación. Por eso un cargador más grande no siempre carga más rápido.
| Tu suministro | Cargador habitual | Corriente | Cuándo conviene |
|---|---|---|---|
| Monofásico (220 V) | 7 kW | 32 A en una fase | La mayoría de las casas. Repone en menos de una hora el uso diario de 40 km. |
| Trifásico (380 V) | 11 kW | 16 A por fase | Autos con cargador a bordo trifásico de 11 kW. |
| Trifásico (380 V) | 22 kW | 32 A por fase | Pocos autos aceptan 22 kW en alterna; suele tener sentido en comercios o para cargar dos autos. |
Ejemplos con datos de fábrica: el BYD Yuan Pro carga en alterna hasta 7 kW, el Chevrolet Spark EUV hasta 6,6 kW y el BYD Dolphin Mini tiene un cargador a bordo de 11 kW. Si ya tenés otros consumos altos (aire acondicionado, horno, bomba), sumamos un control de carga dinámico que baja la potencia del cargador para que no salte la protección general.
Protecciones que pide la norma
La reglamentación AEA 90364-7-722 (edición 2024) fija los requisitos para los circuitos de carga de vehículos eléctricos. En resumen:
- Obligatorio Un circuito de uso específico para cada punto de carga.
- Obligatorio Un interruptor diferencial propio, de 30 mA como máximo y al menos tipo A, para cada punto de carga.
- Obligatorio Protección contra fugas en corriente continua: diferencial tipo B, o tipo A con un detector de 6 mA, salvo que el cargador ya la incorpore.
- Obligatorio Una termomagnética individual para el circuito del cargador.
- Obligatorio Al aire libre, equipos con grado de protección mínimo IPX4 e IP4X. Sin prolongaciones ni adaptadores del lado del vehículo.
- Recomendado Cargar en Modo 3, es decir con un cargador de pared fijo.
En Córdoba, además, la Ley 10.281 de Seguridad Eléctrica establece que el Instalador Electricista Habilitado, inscripto en el ERSeP, emite el Certificado de Instalación Eléctrica Apta y responde por la obra; EPEC lo pide para conexiones nuevas y modificaciones. Consultanos cómo lo resolvemos en tu caso.
Cómo trabajamos
- Relevamiento. Revisamos tablero, potencia contratada, distancia hasta la cochera y el auto que tenés o vas a comprar.
- Propuesta. Cargador, cableado, protecciones y, si hace falta, control de carga dinámico, con precio cerrado.
- Instalación y puesta en marcha. Circuito exclusivo según AEA, configuración de la app y de la programación horaria.
- Opcional. Integración con paneles solares e inversor DEYE, y orientación para pedir la tarifa de movilidad eléctrica de EPEC.
Cargadores para casa que comercializamos
| Equipo | Potencia | Protección en continua | Destacado |
|---|---|---|---|
| DEYE SUN-EVSE22K01-EU-AC | 7 kW monofásico o 22 kW trifásico | Fuga tipo B y 6 mA DC | IP66; modo de carga solo con energía solar junto a un inversor DEYE |
| Livoltek Robot 7 kW | Monofásico (7,3 kW según fabricante) | 6 mA DC interna | IP54; Wi-Fi, 4G y Ethernet; OCPP 1.6J; carga dinámica |
| Livoltek Robot 11 kW y 22 kW | Trifásico | 6 mA DC interna | Mismas funciones que el Robot 7 kW |
Comparación completa en cargadores DEYE y Livoltek. Todos usan el conector Tipo 2, el de los autos eléctricos que se venden en Argentina para carga en alterna.
Preguntas frecuentes
¿Necesito trifásica para cargar un auto eléctrico?
No. Con un suministro monofásico podés instalar un cargador de 7 kW, suficiente para el uso diario de la mayoría de los autos. La trifásica sirve si tu auto tiene cargador a bordo trifásico y querés cargar más rápido.
¿Puedo usar el cable que trae el auto en un enchufe común?
Sí, para cargas ocasionales. La potencia es baja (unos 2,3 kW en un tomacorriente de 10 A) y la norma pide un circuito de uso específico. Para el uso diario conviene un cargador de pared.
¿Cuánto cuesta instalar un cargador en casa?
Depende del equipo, de la distancia al tablero y del estado de la instalación. Te pasamos un precio cerrado después del relevamiento; los precios de los equipos están en la tienda.
¿Se puede instalar en la cochera de un edificio?
Sí, con un circuito propio desde tu medidor o una instalación común con control de carga. Lo explicamos en carga para empresas y edificios.
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Fuentes verificadas por ARSOLAR el 9 de octubre de 2026: Asociación Electrotécnica Argentina, reglamentación AEA 90364-7-722 (Suministro a vehículos eléctricos), edición 2024, vigente desde el 01/08/2024; ERSeP, Ley 10.281 de Seguridad Eléctrica; ficha técnica DEYE Smart EV Charger; ficha técnica Livoltek Smart EV Charger; BYD Dolphin Mini, BYD Yuan Pro y Chevrolet Spark EUV.