Un vehículo 100% eléctrico se mueve solo con motores eléctricos y una batería que se recarga enchufándolo. En Argentina el mercado creció fuerte en 2026, liderado por modelos chinos compactos: el BYD Dolphin Mini acumuló 3.331 patentamientos entre enero y septiembre, según datos de ACARA.
Eléctrico, híbrido o híbrido enchufable
| Tipo | Cómo funciona | ¿Se enchufa? | ¿Necesita cargador en casa? |
|---|---|---|---|
| 100% eléctrico (BEV) | Solo motor eléctrico y batería grande | Sí, es su única fuente de energía | Sí, es lo más recomendable |
| Híbrido convencional (HEV) | Motor a combustión con apoyo eléctrico; la batería se carga andando | No | No |
| Híbrido enchufable (PHEV) | Combustión y eléctrico, con batería que también se carga desde la red | Sí | Conviene, para usar el modo eléctrico |
Modelos 100% eléctricos más vendidos en Argentina
Según los informes de ACARA de 2026, BYD concentra cerca del 75% de los patentamientos de autos 100% eléctricos. Estos son los datos técnicos de fábrica de los modelos más vendidos:
| Modelo | Batería | Autonomía declarada | Carga en alterna (AC) | Carga rápida (DC) | Conector |
|---|---|---|---|---|---|
| BYD Dolphin Mini GL | 30,08 kWh | 280 km (NEDC) | Cargador a bordo de 11 kW | 65 kW | CCS2 |
| BYD Dolphin Mini GS | 43,2 kWh | 380 km (NEDC) | Cargador a bordo de 11 kW | 85 kW | CCS2 |
| BYD Yuan Pro | 45,12 kWh | 380 km (NEDC) | Hasta 7 kW | Hasta 65 kW | A confirmar en ficha oficial |
| Chevrolet Spark EUV | 42 kWh | 360 km (NEDC) | 6,6 kW | Del 30% a más de 80% en 30 minutos | Tipo 2 / CCS2 |
La autonomía NEDC es un valor de homologación y suele ser optimista. En una prueba real, el BYD Yuan Pro consumió 14,8 kWh cada 100 km, lo que equivale a unos 310 km. La velocidad en ruta, el aire acondicionado y la temperatura bajan la autonomía. Iremos sumando modelos a esta tabla a medida que verifiquemos sus fichas oficiales.
Conectores: Tipo 2 y CCS2
- Tipo 2 (IEC 62196): es el conector de la carga en alterna, la que se hace en casa o en cargadores de pared de 7, 11 o 22 kW.
- CCS2: agrega dos pines de corriente continua debajo del Tipo 2 y se usa para la carga rápida en continua. El auto tiene un solo puerto que acepta ambos.
Los cargadores de pared que comercializamos usan Tipo 2 y los cargadores rápidos en continua, CCS2. La norma AEA 90364-7-722 no admite adaptadores entre el conector del cable y el puerto del auto.
Modos de carga
| Modo | Qué es | Uso |
|---|---|---|
| Modo 2 | Cable portátil con caja de control, a un tomacorriente | Carga ocasional, de baja potencia |
| Modo 3 | Cargador de pared fijo en alterna | Carga diaria en casa o en el trabajo; es el que recomienda la norma |
| Modo 4 | Cargador rápido en corriente continua | Rutas, estaciones de servicio y flotas |
Por qué hay más eléctricos
El Decreto 49/2025 fijó arancel cero de importación para autos eléctricos e híbridos con valor FOB de hasta US$ 16.000, con un cupo de 50.000 unidades por año. El cupo de 2026 se convocó con la Resolución 377/2025. Eso trajo modelos más accesibles y más marcas.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el auto eléctrico más vendido en Argentina?
En 2026 el BYD Dolphin Mini: 3.331 patentamientos entre enero y septiembre, según ACARA, con más de la mitad de las ventas de autos 100% eléctricos.
¿Cuánta autonomía tiene un auto eléctrico?
Los modelos más vendidos declaran entre 280 y 380 km en ciclo NEDC. En uso real suele ser menor: el BYD Yuan Pro rindió unos 310 km en una prueba de Autotest.
¿Qué conector usan los autos eléctricos en Argentina?
Los modelos más vendidos usan el puerto CCS2: el Tipo 2 para cargar en alterna y los pines de continua para la carga rápida.
¿Un híbrido necesita cargador?
Un híbrido convencional no se enchufa. Un híbrido enchufable sí se carga desde la red y le conviene un cargador en casa para aprovechar el modo eléctrico.
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Fuentes verificadas por ARSOLAR el 9 de octubre de 2026: ficha técnica BYD Dolphin Mini Argentina (agosto 2025); lanzamiento BYD Yuan Pro (Autocosmos); Chevrolet Spark EUV (iProfesional); patentamientos de septiembre de 2026 según ACARA (Autotest); mercado de eléctricos 2026 (El Cronista); cupo de importación sin arancel 2026 (Argentina.gob.ar); Asociación Electrotécnica Argentina, AEA 90364-7-722, edición 2024.